聊到各國的汽車品牌，很多人都能朗朗上口，德國BBA，法國標致雪鐵龍，美國通用福特，日本兩田一產等等，但作為世界強國的俄羅斯卻被遺忘在角落里，那么俄羅斯的汽車品牌有哪些？為什么它們混得如此沒有知名度？

1、伏爾加

伏爾加汽車曾經被譽為“社會主義的高級汽車”和“蘇聯工業的驕傲”，這兩個標簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位。在前蘇聯時期，伏爾加大多數作為社會主義國家的公務車，包括我國也曾進口過，地位相當于奧迪A6，但隨著蘇聯的解體，加上大眾車型的擠壓，伏爾加成為了歷史，原有的生產線如今也成為了大眾、雪佛蘭的代工廠。

2、拉達

相比于伏爾加，拉達的地位相當于韓國的現代起亞，主要生產中低端家用車，在蘇聯解體后與日產-雷諾聯盟合作，既是俄羅斯今天的汽車主力，也是其國內最暢銷的國產車，雖說拉達的價格比較親民，但在品質、油耗、工藝上依然比不上主流汽車品牌的水平，不管如何，今天的拉達可以算得上是俄羅斯的“國寶”了。

3、GAZ

GAZ集團是俄羅斯第二大商用車制造商，成立于1930年，是前蘇聯第一個五年計劃時期的產物，在收購英國LDV汽車公司后，GAZ將自己的主業務定在英國，它的特色是積極引進新技術、招募更多國際人才、與汽車制造商合作來使自己向海外擴展。

4、莫斯科人

在上世紀七八十年代，莫斯科人汽車制造廠一直占據著俄羅斯汽車制造業的龍頭地位，曾被認為是蘇聯汽車業的一面旗幟，但是到了90年代后它經營不善，雖說國家控股比例很大，但是政府也沒能挽救它，在2001年只生產了八百臺汽車，已有回天無力之勢。

5、卡瑪斯

卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡制造商，其代表產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規模巨大，還是重型柴油車泵、閥門的專業制造商，卡瑪斯生產的汽車及產品主要銷往俄羅斯聯邦和東歐地區。

為什么俄羅斯的汽車工業發展不起來？

內需不夠大

對于國內來說，俄羅斯在世界上人口不算多，每年幾百萬輛的汽車銷量，相比于中國、北美、日本這樣的國家來說銷量也不大，雖然俄羅斯國力強大，但是過去國民生活水平一直不高，對于汽車的消費需求也不大，內需不夠大，很難推動國內汽車工業的發展。中國正是因為近十年來對汽車的需求越來越大，才推動自主品牌的迅速發展，像長安、吉利、長城、傳祺這些品牌紛紛崛起。

外部競爭激烈

俄羅斯雖然橫跨亞歐大陸，但是想想國外的市場，歐洲有汽車老牌強國：德、意、法，歐洲市場基本被歐系車占據，而這邊的東南亞市場又有日本、韓國競爭，北美就更不用說了，通用、福特這些汽車巨頭沒一個是好惹的，所以，不管是哪個市場，俄羅斯的汽車都是舉步維艱。

產品力不足

因俄羅斯長期注重軍工業、重工業的發展，導致其制造技術、生產工藝、設計以及管理營銷都比較落后，造飛機大炮很在行，但是汽車可不是你說怎樣就怎樣的東西，了解消費者的喜好、精湛的工藝和良好的服務都是汽車業必不可少的，拉達與豐田、別克、大眾放在一起，大家不用上去開，心中就已經有選擇了。